Подведомственный Министерству промышленности и торговли РФ НАМИ продаст компании "Шушары-Авто" ("дочка" оборонного концерна "Алмаз-Антей") бывшую сборочную площадку Toyota в Шушарах Ленинградской области. Об этом стало известно после публикации правительственного постановления, подготовленного Минпромторгом.
Представители ведомства подчеркнули, что "Алмаз-Антей" планирует начать под Санкт-Петербургом сборку грузовиков, а также электрокроссоверов E-Neva. Передача ранее принадлежавших Toyota активов призвана ускорить загрузку производственных мощностей "Шушары-Авто", что позволит выполнить цели, указанные в Стратегии развития автомобильной промышленности России на период до 2035 года.
"Алмаз-Антей" планирует инвестировать в оснащение завода Toyota в Петербурге 37 млрд рублей, подготовив его к выпуску грузовиков БАЗ-S36A11 и электрокаров E-Neva. С 2024 года на предприятии планируют ежегодно выпускать две тысячи грузовых автомобилей, а с 2027 года – по 55–60 тысяч электрокаров. При этом еще в феврале предполагалось, что выпуск E-Neva начнут на год раньше.
На "Шушарах-Авто" также будут собираться микроэлектромобили L-Type. Производитель и сам не рассчитывает на популярность модели у частных покупателей и позиционирует ее как транспорт для торговых и медицинских сетей, служб городского сервиса и доставки. Стоить такая машина будет около 800 тысяч рублей – на уровне LADA Granta.
Завод Toyota в Санкт-Петербурге официально передали федеральному унитарному предприятию "НАМИ" (Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту) в марте 2023-го. Интерес к площадке проявляли инвесторы из Ирана и КНР. Позже в Тегеране подтвердили, что не исключают совместного с Россией производства автомобилей, но не стали уточнять, о каком заводе идет речь.
Ранее в распоряжение НАМИ передали активы компании Renault, сохранив за ней право их обратного выкупа в течение шести лет. Московский автосборочный завод был передан на баланс города, там сейчас выпускают лицензионные китайские машины под маркой "Москвич-3" и создают им на смену собственную платформу. Аналогичная судьба постигла завод Nissan – его тоже передали автомоторному институту, на нем будут выпускаться автомобили под маркой LADA.
