Телеграм-канал "Беспилот" обсудил итоги 2025 года и планы на 2026 год с генеральным директором фонда "Национальной технологической инициативы" (НТИ) Вадимом Медведевым. Речь шла о главных позитивных и негативных тенденциях в сфере БПЛА и о промежуточных результатах деятельности организации.
– На чём сейчас фонд НТИ акцентирует внимание на рынке БАС?
– Фонд НТИ, совместно с экосистемой НТИ, куда входят платформа НТИ и "Университет 20.35", продолжает работать над развитием технологий беспилотных авиационных систем (БАС) в высокотехнологичные продукты. Наши меры поддержки укрепляют технологическую независимость внутри страны и помогают создавать конкурентоспособные решения, перспективные на международном рынке.
Фонд участвует в создании новой отрасли беспилотных авиационных систем. Объединяет разработчиков и производителей, инвесторов и стартапы, выдает гранты для выполнения комплексных научно-исследовательских проектов и опытно-конструкторских работ. Наши меры поддержки направлены на разработку высокотехнологичных беспилотников нового поколения. Мы поддерживаем серийное производство новых БАС и технологических компонентов.
В 2025 году поддержали резидентов региональных НПЦ на сумму почти 2,5 млрд рублей, в 2024 – на 1,5 млрд рублей. В частности, речь идёт о комплектующих, подсистемах, а также перспективных прототипах и опытных образцах, внедрении и широком применении технологий искусственного интеллекта в беспилотные воздушные судна (БВС).
Буквально на днях фонд НТИ подвёл итоги третьего конкурсного отбора перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для развития технологической независимости беспилотных авиационных систем. 25 высокотехнологичных проектов получат гранты от 30 до 300 млн рублей для создания новых и усовершенствования существующих технологий БАС.
– Какое событие или результат вы считаете главным позитивным итогом года для НТИ?
– По итогам 2025 года, поддержку фонда НТИ получают порядка 20% компаний-участников рынка БАС. А экосистема НТИ ведет большую работу по формированию надёжной технологической кооперации с вузами, научными и исследовательскими центрами для создания технологического и кадрового задела на многие годы вперёд. Такой подход уже обеспечивает технологическую независимость и конкурентоспособность отечественных решений в отдельных направлениях.
А в самой ближайшей перспективе мы представим обновленные технологии для решения полезных задач в археологии, мониторинге незаконной вырубки, ускоренного поиска потерявшихся людей в лесу и под лавинами, а также многосредные роботехнические комплексы.
Одним из важных событий я считаю успешное завершение нашего очередного технологического конкурса "Аэрологистика 2.0". Благодаря результатам первой "Аэрологистики" достигнуто 6-кратное увеличение надёжности БАС, апробирована и внедрена в рыночную практику технология безэкипажных взлёта и посадки с промежуточной посадочной площадки.
В этом году мы продолжили испытания технологий аэрологистики уже на реальных маршрутах. В труднодоступных районах Ханты-Мансийского АО – Югры, участники технологического конкурса "Аэрологистика 2.0" подтвердили технологии БАС для роста грузоперевозок в регионах Крайнего Севера и Арктики с суровым климатом.
Конкурсные задачи были максимально приближены к реальным благодаря запросам промышленных партнеров и поддержке губернатора и руководства ХМАО. Итоги техконкурса показали, что беспилотники могут стать новым эффективным инструментом для грузоперевозок в арктическом регионе.
– Как эти результаты будут коммерциализироваться?
– За последние два года в сфере аэрологистики России наблюдается активный рост. Вдвое – с 6 до 15% увеличился спрос на использование беспилотных технологий. Поэтому проекты техконкурсов НТИ могут занять свои ниши на новом аэрологистическом рынке. А вместе с этим повысить скорость доставки и снизить затраты на перевозку грузов, оптимизировать промышленные задачи.
В 2026 году мы интегрируем результаты техконкурса по автоматической корректировке маршрута и посадки на заданные площадки в реальную практику. Это поможет нефтяным компаниям, работающим в Югре и других регионах, оптимизировать грузоперевозки в труднодоступных районах. Югра, кстати, остаётся на первом месте по использованию БАС в промышленной сфере.
– Было ли в НТИ или отрасли значимое негативное событие в уходящем году?
– Представьте ситуацию. Разработчик создал отличный продукт из разряда комплектующих для БПЛА, он готов выпускать 10 штук в месяц на своих мощностях. Потребитель же этого продукта готов закупать по 1000 штук в месяц и ему это жизненно необходимо, а если такой возможности нет, то потребитель купит это решение в Китае.
Что в этом случае делать участнику рынка? Увеличивать производственные мощности, не теряя тем самым экономику. Я бы назвал сохранение подобных ситуаций основным негативом на рынке БПЛА. Мы видим, что рынок развивается сегментарно, рывками, не соблюдая баланса. Вдобавок, у абсолютного большинства разработчиков БАС отсутствует возможность беспрепятственно летать. Согласитесь, в таких условиях без творческого подхода, гибкости и настойчивости не обойтись.
Однако, "негативный" как и "позитивный" – это эмоциональные характеристики. В технологическом развитии, в формировании техлидерства нет места эмоциям. Мы прагматики. Преодоление барьеров на пути создания новых технологий – ключевая задача НТИ.
Совместно с коллегами при вовлеченной поддержке профильных министерств – Минпромторга, Минобороны, министерства науки и высшего образования, Минтранса и Росавиации, госкорпорации "Роскосмос" – команда отечественных разработчиков и производителей, окрепших с НТИ, справится.
– Что, на ваш взгляд, стало наиболее важным и повлиявшим на отрасль в целом?
– Я думаю, это появление в нашей стране четвёртого класса воздушного пространства для полётов беспилотников – класса "Н". По поручению президента правительством установлен новый воздушный эшелон на высотах до 150 метров и на специально выделенных маршрутах ниже 3050 метров.
Благодаря такому эшелону повышается безопасность использования дронов и гарантируется защита от столкновений с другими воздушными судами. Эксплуатация дронов станет более эффективной и защищенной для всех участников воздушного пространства. И упростит применение БАС в повседневной жизни.
Так, беспилотники с установленными камерами смогут проводить мониторинг многокилометровых топливно-энергетических путепроводов, контролировать пожароопасную обстановку, ловить браконьеров и защищать краснокнижных животных по максимально упрощённым правилам полётов. А в некоторых регионах – без получения предварительного разрешения на выделенных высотах.
Отмечу, в августе, во время [образовательного интенсива] "Архипелаг 2025" в ряде мероприятий участвовала уже целая группа российских компаний, которые освоили серийный выпуск комплектующих для БАС, в том числе – двигателей. За год сделан огромный шаг в развитии отрасли. Меня это сильно порадовало и вдохновило.
– Каковы ваши ожидания от 2026 года – и для НТИ, и для отрасли?
– Рынок ждёт, когда будем свободно летать. Массово. Но летать не только в небе, но также в стратосфере, во взаимодействии БАС с космическими аппаратами и наземными службами. В наступающем году мы продолжим развитие архитектуры бесшовного цифрового неба России – это технологическая модель поэтапного построения системы сервисов, устройств и технологий на всех уровнях воздушного и космического пространства.
Развитие цифрового неба необходимо для формирования единой сети передачи и обработки информации, объединения работы беспилотников и космических аппаратов для улучшения автономности и связности, появления высокоточной навигации.
Это повысит уровень безопасности воздушного движения. И позволит компаниям предоставлять экономически эффективные коммерческие услуги и сервисы для различных потребителей.
Благодаря большой технологической кооперации на базе проектов фонда НТИ в течение 2026 года продолжится апробация MVP (минимально-жизнеспособных продуктов) перспективных технологических решений для БАС с использованием искусственного интеллекта и технологий роботизации. Накопленный фондом НТИ опыт формирует надёжный технологический задел в этом направлении.
В наступающем году участники техконкурса "Сверхнизкие орбиты" представят разработки малых космических аппаратов для орбит высотой 100-280 км над поверхностью Земли. Запланированы стендовые испытания двигателей, компьютерное моделирование и расчеты аэродинамических характеристик, энергетических параметров для поиска перспективных высокотехнологических проектов.
Кроме того, для управления беспилотниками из космоса и развития гибридных систем связи, а также технологий дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) при поддержке фонда НТИ разрабатываются космические аппараты и наземная инфраструктура для приёма-передачи данных.
В отрасли БАС прогнозируем рост уровня локализации до 50-75%. А вместе с этим и увеличение количества отечественных деталей и комплектующих. Продолжение разработки перспективных сценариев применения беспилотников станет дополнительным драйвером для производства и рынка в сельском и лесном хозяйстве, строительстве, ЖКХ, топливно-энергетическом комплексе.
Собранная фондом НТИ технологическая и финансовая кооперация позволяет уже сегодня реализовать комплексные продукты для высокотехнологичных запросов заказчиков с применением БАС.
Пользуясь случаем, поздравляю с наступающим новым годом всех, кто мечтает и работает над новыми возможностями человека в небе. Пусть 2026 год приблизит нас к этой мечте!
