Антимонопольщики снова ужесточают требования к отпуску топлива с биржи – теперь нефтекомпаниям рекомендуют получать от покупателей гарантийные письма, заверяющие, что бензин и дизель будут реализовываться только внутри России, пишет телеграм-канал "Нефтебаза". Аналогичные требования распространяются и на саму товарную биржу, если отгрузка происходит в припортовые и приграничные станции. Новые меры должны в очередной раз помочь в борьбе с "серым экспортом" топлива.
"Серый экспорт", согласно позиции властей, не был побеждён постановлением правительства, и теперь "отъедает" биржевые объёмы, мешая честным трейдерам. Сейчас право отгружать дизель на экспорт имеют только компании, которое отправляют его в порты по трубопроводам, и при условии, что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от общего объёма производства.
"Гарантийные письма выглядят логичной идеей, так как АЗС в приграничных регионах страны сталкиваются с тем, что нефтепродукты им не отгружают из-за подозрений, что топливо всё же уйдёт на внешние рынки. При необходимости гарантийные письма смогут служить основанием для штрафов, но честным поставщикам бояться нечего", – считают авторы "Нефтебазы".
Однако не всё так просто: требование подписать такой документ распространится только на отгрузки с биржи в припортовые и приграничные станции. Поэтому теневые экспортёры могут найти другие лазейки.
Правительство же пока ещё старается привести цены на топливо на российском рынке к уровню инфляции – так, оптовая цена бензина Аи-92 на бирже составляет примерно 50,5 тысяч рублей за тонну, Аи-95 – около 55 тысяч рублей. В рознице изменения пока не столь значительные: по данным Росстата, цены на бензин снизились в среднем на 12 копеек до 55,13 рубля за литр. По сравнению с показателями конца декабря 2022 года, стоимость бензина выросла на 7,9-8,1% при годовом уровне инфляции в 6,38%.
