Канадская авиастроительная компания Bombardier закрыла Турции доступ к двигателями для военной техники, в частности для ударно-разведывательных беспилотников Bayraktar TB2. Об этом пишет директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов в статье для "Независимого военного обозрения".
Эти беспилотники во многом обеспечили преимущество Азербайджана во время боевых действий в Нагорном Карабахе. По данным Пухова, именно участие турецких БПЛА в карабахском конфликте и стало причиной прекращения поставок двигателей.
В связи с применением БПЛА Bayraktar TB2 в боевых действиях в Нагорном Карабахе канадская компания Bombardier Recreational Products, владеющая австрийской Rotax, объявила о прекращении поставок этих двигателей [Rotax 912] в Турцию для установки на беспилотные аппараты.
При этом в Турции уже долгое время разрабатывается замена иностранным силовым установкам, компания Tusas Engine Industries ведет работу над поршневым двигателем PD-170.
"Но этот мотор до сих пор находится в опытной стадии, хотя он и был установлен на первом прототипе тяжелого турецкого двухмоторного БПЛА TAI Aksungur", — отмечает эксперт.
По его словам, ни один из создаваемых в Турции двигателей так и не доведен до серийного производства. В связи с новыми обстоятельствами у турецких компаний могут возникнуть проблемы с выпуском новых беспилотников.
Ранее телеканал "Звезда" рассказал об уязвимости российских зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) "Панцирь-С1" перед турецкими беспилотниками Bayraktar TB2. Станция обнаружения этого комплекса ПВО имеет "мертвую зону" — ограничения по зоне обзора как на малых, так на средних, а также на больших высотах, в том числе на минимальной высоте и максимальной скорости, либо на максимально большой высоте и максимальной скорости. В нее и попадают турецкие БПЛА, уничтожающие российские ЗРПК в Сирии.
Как писал Ruposters, ранее Украина перебросила несколько единиц Bayraktar TB2 в зону боевых действий на юго-востоке страны.
