Московский завод по производству автокомпонентов, открытый в декабре 2022 года, станет крупнейшим подобным предприятием в России. Его мощности позволяют выпускать до 12 млн кузовных деталей в год, на ближайшее время запланирован объем 5 – 6,5 млн.
Компания подписала соглашение с тульским заводом, который запланировал собирать китайские кроссоверы. В рамках локализации автомобиля в столице будет штамповать элементы их кузовов.
"По условиям соглашения предприятие будет выпускать 106 различных компонентов кузова для популярных китайских кроссоверов. Ежегодный объем производства составит от пяти до 6,5 миллиона деталей. В результате уровень локализации проекта по сборке этих автомобилей в Тульской области превысит 50 процентов уже в 2023 году", – привел цифры заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Выпуск металлических панелей – один из самых дорогостоящих компонентов автомобильного производства. Для этого необходимо обладать целым "парком" прессов, в которые загружаются штампы, рассчитанные на сотни тысяч ударов. Кузов в сборе состоит из десятков штампованных деталей, от совсем маленьких до крупных, таких как крыша или панель двери. На заводе в Москве готовы производить их полную номенклатуру.
Как отмечает генеральный директор столичного предприятия Зоригто Саханов, локализация выпуска кузовов – стратегический шаг, который поможет впоследствии выйти на рынки граничащих с Россией стран и повысить технологический суверенитет в сфере автомобилестроения.
Ruposters писал, что возрожденный завод "Москвич" планирует в ближайшие 2 года разработать собственную российскую платформу электромобилей. Предприятие в кратчайшие сроки представит новую модель с максимальной локализацией большинства узлов и компонентов автомобиля.
