"Магнитогорский металлургический комбинат" вышел из совместного предприятия с турецким производителем автомобильных компонентов, расположенного в ОЭЗ "Алабуга". Как сообщает телеграм-канал "Маштех", ММК передал свою часть акций (35%) российской "дочке" турецкой компании Coskunoz – "Джошкуноз Алабуга".
Предприятие в Алабуге выпускало кузовные детали для Ford Explorer, Ford Kuga, Ford Transit, Ford EcoSport и Ford Fiesta. ТВ 2019 году "Джошкуноз Алабуга" получило займ на 500 млн рублей для запуска цеха импортозамещающего производства штампованных деталей шасси автомобилей для "АВТОВАЗ". В России предприятие успело поработать с Daimler, Stellantis (Объединенный концерн FCA и PSA), APO RUS (Alliance Purchasing Organization), Volkswagen, КАМАЗ. В 2021 году году компания стала крупнейшим региональным поставщиком деталей для "президентских" автомобилей Aurus.
Стоимость проекта, запущенного в 2016 году, как сообщалось, составила около 1 млрд руб. ММК и "Джошкуноз-Алабуга" вложили 350 млн руб. в оборудование, управляющая компания ОЭЗ "Алабуга" – 670 млн руб. в строительство помещений завода. На старте производилось 60 тыс. тонн стальных бланков и листов в год, в перспективе планировалось увеличение до 150 тыс. тонн в год.
Но как повлияет на "Джошкуноз Алабуга" сложившаяся ситуация, сказать сложно. Ford, Volkswagen, Stellantis и Daimler покинули Россию, "АВТОВАЗ" вынужден сокращать производство из-за сбоев с поставками, а Aurus не пользуется ажиотажным спросом: за прошлый год продан 31 автомобиль, а за текущий – всего пять. К тому же отечественный автопром претерпевает все большую "китаизацию", что может серьезно повлиять на положение турецкого предприятия в России.
