Причиной крушения двух высокоскоростных поездов в Испании, унесшего жизни не менее 68 человек, мог стать технический сбой в центре управления движением. Об этом заявил министр транспорта страны Оскар Пуэнте, передает BBC.
По его словам, около 8:30 по местному времени перестала работать автоматизированная система LZB из-за проблем со связью между компьютерами железнодорожной сети. Отказ системы привел к автоматической остановке всех поездов, включая составы на участке, где позднее произошло столкновение. После этого контроль над движением был передан диспетчерам вокзала Аточа. Именно там центр управления разрешил одному из поездов продолжить путь в обычном режиме. Министр охарактеризовал такое решение как необъяснимое, подчеркнув, что окончательные выводы предстоит сделать следствию.
Пуэнте отметил, что действующие правила и внутренние протоколы оператора Adif не допускали продолжения движения в штатном режиме. Участок оставался занят составом компании Iryo, остановившимся перед въездом на станцию, а сигнал светофора запрещал дальнейшее следование. Эти обстоятельства, по словам министра, должны были исключить разрешение на движение.
Тем временем сотрудники Гражданской гвардии и специалисты Комиссии по расследованию железнодорожных происшествий уже допросили диспетчера, который в момент аварии контролировал движение на высокоскоростной магистрали Мадрид — Севилья. Расследование направлено на установление причин сбоя и последовательности решений, принятых в центре управления. Власти рассчитывают определить, почему поезд получил разрешение продолжить путь при запрещающем сигнале.
Катастрофа произошла утром 28 октября на линии Мадрид — Севилья в районе Урды в провинции Толедо. Около 8:54 по местному времени столкнулись состав Iryo, в котором находились 146 пассажиров, и поезд AVE компании Renfe с 397 пассажирами. В результате аварии два вагона рухнули с насыпи.
