Беспилотники вскоре могут забрать у самолётов миллиардный рынок – БПЛА поручат проверку систем посадки и навигации на аэродромах, которую сейчас осуществляют с помощью самолётов. Госкорпорация по ОрВД еще несколько лет назад подготовила поправки, позволяющие использовать для этого автономные аппараты, пишет телеграм-канал "Беспилот".
Сейчас рынок поделен между компанией "Лётные проверки и системы" и "Аэроконтролем", а "Нимбус" работает с аэродромами экспериментальной авиации. Всё это бывшие или нынешние структуры ГК по ОрВД. Стоимость лётного часа самолета-лаборатории составляет около 100 тысяч рублей, а работа дрона будет как минимум в два раза дешевле.
К примеру, дрон "Курсир" позволяет наземным службам аэродромов оперативно получать информацию о состоянии "технического организма" аэропорта и его проблемных местах. Беспилотник может проверять основные системы посадки ILS, VOR, Marker и другие. Стоит такой комплекс около миллиона долларов и по словам главы компании-разработчика оборудования Виталия Мунирова, это тоже в два раза дешевле импортного оборудования, применяемого в самолетах-лабораториях.
"Еще одним препятствием для развития технологии может стать нынешняя ситуация с запретом на использование беспилотников в большинстве регионов. Но и тому же "Курсиру" просто некуда деваться – разработка у него есть, а продать её некуда. Часть сделок сорвалась из-за санкций, часть – из-за запрета ФСТЭК на экспорт продукции", – подчёркивает "Беспилот".
Так или иначе, применение беспилотников в этой сфере однажды начнётся, резюмирует канал, ссылаясь на опыт других стран. Впрочем, едва ли это случится в ближайшей перспективе.
