В рамках реализации дорожной карты "Новое индустриальное ПО" в России появился новый индустриальный центр компетенций "Беспилотные авиационные системы". Как сообщает телеграм-канал "Беспилот", организация первым делом выявила "белые пятна" в сфере ПО для разработки, производства и эксплуатации беспилотников.
В исследовании выделили три направления (бизнес-функции первого уровня), а те в свою очередь поделили на функции второго и третьего уровня. Оказалось, что по направлению "Эксплуатация БАС" отечественное программное обеспечение есть не всегда, а имеющееся соответствует функционалу аналогов на 40-70%.
"Два "белых пятна" в группе "Техническое обслуживание БАС", причем отсутствуют как отечественные, так и иностранные решения: это ПО для функций "Построение календарного плана проведения технического обслуживания, ремонта" и "Прогнозирование отказов. Прогноз замены компонентов беспилотных воздушных судов", – продолжил "Беспилот".
В группе "Техническое обслуживание" нашлись два отечественных решения для функции "Анализ налёта беспилотных воздушных судов": платформа "Небосвод" (Аэроскрипт) и "Платформа Runavia". Необходимым требованиям они соответствуют на 40-70%, но иностранных продуктов для этой бизнес-функции нет вообще.
Для бизнес-функции "Обработка сельскохозяйственных культур" есть несколько российских решений: ExactFarming (Айтисфера), "Спутник Агро" (Геоскан), "ТВ Mission Planner" (Самарский университет) и AgroPilot (Чистое небо). Первые два на те же 40-70% соответствуют функционалу Cropwise, два других на столько же соответствуют функционалу DJI Agras.
На всё те же 40-70% функционалу DJI Terra отвечают Geoscan Plannerи "ГИС Спутник" от "Геоскана". Это софт для бизнес-функции "Мониторинг". Для функции "Приём и выполнение услуг с использование БПЛА" тоже есть два российских продукта: "Сервис FlyDrone" и "Цифровая платформа "Небосвод".
Нет нашлось ПО для замены ArduPilot, относящегося к бизнес-функции "Программирование БАС" в группе "Управление беспилотным воздушным судном (БВС)". В то же время для функции "Формирование и управление полётным заданием БВС" есть три российских продукта: "ТВ Mission Planer", AgroPilot и GeoscanPlanner. Все они соответствуют функционалу иностранных аналогов не более чем на 70%.
Отечественный "Сервис FlyDrone" частично соответствует функционалу по направлениям "Планирование полёта" и "Получение разрешения на полёт", причём соответствие функции "Диспетчеризация полётов БВС" – не превышает 40%. А "Небосвод" до 70% соответствует функционалу для "Планирования полёта" и до 40% для функций "Получение разрешения на полёт" и "Диспетчеризация полётов БВС".
Как сообщал Ruposters, ранее "Беспилот" констатировал: новые законы, облегчающие эксплуатацию БПЛА в России, пока ещё тонут в бюрократии.
