Северный морской путь (СМП) способен перейти на круглогодичный режим уже в начале 2027 года, если один из крупнейших российских грузоотправителей начнет систематически отправлять продукцию в Азию. Об этом в интервью "Интерфаксу" рассказал директор по развитию СМП и Арктики, глава Арктической дирекции "Росатома" Владимир Панов.
"СМП находится в одном шаге от регулярных перевозок в восточном направлении, то есть в шаге от круглогодичности. Рассчитываем, что это произойдет уже в начале 2027 года, когда один из наших крупнейших грузоотправителей начнет регулярную отправку своей продукции в Азию", - сказал Панов.
По его словам, российские моряки за последние годы накопили значительный опыт навигации в арктических условиях. Кроме того, судостроительный комплекс "Звезда" передал заказчику первые два газовоза, предназначенные для эксплуатации на трассе СМП. В начале 2027 года планируется ввод в строй атомного ледокола "Чукотка", после чего численность атомного ледокольного флота достигнет девяти судов.
Северный морской путь представляет собой наиболее короткий водный коридор между европейской частью России и Дальним Востоком. Он проходит по акватории морей Северного Ледовитого океана и частично Тихого океана, находясь в пределах российских границ. Разрешения на следование судов по этой трассе оформляет "Росатом".
Следующим приоритетом развития маршрута Панов назвал рост эффективности перевозок. Он пояснил, что проводка караванов зимой и весной уже технически осуществима, однако требуется повышать скорость их движения. Параллельно необходимо укреплять аварийно-спасательную инфраструктуру, системы связи и медицинское сопровождение экспедиций.
Развитие Севморпути связано с формированием Трансарктического транспортного коридора, который свяжет Санкт-Петербург и Мурманск с Владивостоком и далее со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В проект входят морские перевозки, внутренние водные пути и железные дороги, а также модернизация портов, ледокольного и спасательного флота, связи и иной инфраструктуры. Маршрут уже привлекает зарубежных операторов: китайская NewNew Shipping Line запустила регулярные рейсы в 2023 году, а Sea Legend Shipping в августе 2026-го открыла еженедельный сезонный маршрут между Китаем и Европой. По данным "Росатома", количество рейсов из Китая в Россию увеличилось с семи в 2023 году до 24 в 2025-м, а по итогам 2026-го ожидается более 30.
К испытаниям маршрута присоединилась и Южная Корея: в августе контейнеровоз PanStar Acro совершил пилотный переход в Европу. Как сообщало агентство Reuters, Сеул предварительно консультировался с Москвой, в том числе о возможной помощи судну при осложненной ледовой обстановке. В 2024 и 2025 годах объем перевозок по СМП ежегодно превышал 37 млн т, а по прогнозу "Росатома", по итогам 2026 года показатель может вырасти до 40 млн т. Президент России Владимир Путин на Восточном экономическом форуме также заявлял о планах обеспечить круглосуточную работу Трансарктического транспортного коридора.
