Около 90% беспилотных воздушных средств (БВС), предназначенных для внесения веществ в сельском хозяйстве, летают без разрешения, сообщает телеграм-канал "Беспилот". Как говорят в ассоциации "Аэронекст", в госреестре вряд ли получится насчитать больше 500 таких "легальных" БПЛА, а фактически на полях трудятся 8-10 тысяч "летающих леек".
Ассоциация подготовила несколько предложений, чтобы вытащить их из тени.
- Перевод из государственной регистрации БВС с максимальной взлетной массой 495 кг и менее в государственный учёт, аналогично БВС с МВМ 30 кг и менее. Это избавит владельца и эксплуатанта небольшого дрона от неоправданного сбора формуляров, сведений об аэродромах базирования и других неинформативных документов.
- Переход от разрешительной сертификации эксплуатанта по ФАП-494 в случае использования БВС для собственных нужд, к уведомительной форме подачи юридическим или физлицом электронной декларации о применении БАС через "Госуслуги", без разработки таким лицом РПП, РУБП, расширения штата сотрудников и так далее.
- Вывод внешних пилотов и специалистов по ТО БАС в составе с БПЛА с максимальной взлётной массой 495 кг и менее, используемых для собственных нужд и для малорисковых авиахимработ, из авиационного персонала с обучением, аналогичным операторам БАС в составе с БВС с МВМ 30 кг и менее.
- Отмена сертификатов лётной годности для БПЛА с максимальной взлётной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров.
- Разрешение на полёты без получения разрешения на ИВП для беспилотников с максимальной взлётной массой 495 кг и менее, применяемых для авиахимработ в пределах визуальной видимости на высоте не более 10 метров.
В "Аэронекст" говорят, что фермеры хотят работать открыто, не рискуя штрафами или уголовными делами, но сейчас такой возможности нет. БПЛА для обработки полей работают на высоте 5 метров в прогоне 400 метров, что явно не выходит за визуальную видимость, и нужно учесть специфику такого малорискового применения.
Ранее Ruposters писал, что 57% россиян поддерживают госрегулирование беспилотной сферы, в том числе введение штрафов за нарушения правил эксплуатации беспилотников и систему обязательной регистрации устройств.
