Немецкие производители автокомпонентов на фоне кризиса в автомобильной отрасли начинают осваивать новые направления. Компании переориентируют мощности на выпуск продукции для оборонного и медицинского секторов, а также для робототехники, пишет газета Financial Times (FT).
По данным издания, к 2035 году немецкая автомобильная промышленность может потерять около 125 тыс. рабочих мест. В этих условиях поставщики автокомпонентов ищут новые рынки, в том числе из-за усиления конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Переход в другие отрасли становится для них способом компенсировать сокращение заказов со стороны автопрома.
Так, баварская компания Sembach начала производить детали для кардиостимуляторов вместо автомобильных компонентов. В результате доля автопрома в ее выручке снизилась с 80% до 40%. Концерн Schaeffler адаптирует свои разработки для использования в робототехнике и космической отрасли, рассчитывая к 2035 году получать из новых направлений 10% выручки.
Bosch наращивает выпуск робототехнической продукции, а Volkswagen обсуждает возможность задействовать свои заводы для оборонного производства. При этом эксперты считают, что рост оборонного сектора не сможет полностью компенсировать потери немецкой автомобильной промышленности, отмечает FT.
