На недавней конференции "Беспилотная авиация в логистике - движение вверх" с докладом выступил гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко. Как сообщает телеграм-канал "Беспилот", он рассказал о российском рынке и возможностях своей компании в беспилотной логистике.
Оператор "БАС" был создан Государственной транспортной лизинговой компанией и фондом "Национальная техническая инициатива" для оказания услуг по перевозке грузов авиационным беспилотным транспортом.
Рынок логистики и доставки "последней мили" в 2025-2030 годах "БАС" оценивает в 25 млрд рублей. Речь тут идёт и о доставке в распределительные хабы в удаленных регионах страны, и о доставке в труднодоступные регионы вне городов и про доставку в пределах городов. Цифры следующие:
- ёмкость рынка применения БАС в 2025-2030 годах в сельском хозяйстве оценивается в 21,1 млрд рублей;
- в строительстве - 18,1 млрд рублей;
- рынок мониторинга инфраструктурных объектов с помощью БПЛА оценивается в 14 млрд рублей;
- рынгок мониторинга загрязнения и экологии, обнаружения и предотвращения пожаров – в 12,8 млрд рублей;
- общественная безопасность, поиск пропавших людей и прочие цели – 9,2 млрд рублей.
Совсем небольшие объёмы рынка в ТЭК, добыче и обработке – 4,3 млрд рублей, а в инвентаризации и складской логистике все же предпочитают роботов, а не БАС. Там объём рынка составляет всего 2,2 млрд рублей. Но, пожалуй, самые интересные цифры касаются кадров. Благодаря докладу "БАС", стало известно, сколько человек необходимо для того, чтобы обслуживать тяжёлые логистические беспилотники – на одну беспилотную авиационную систему массой более 30 кг приходится 44 сотрудника с подтверждённым профобразованием. В том числе это семеро внешних пилотов, пять техников-инструкторов, два программиста, одиннадцать начальников разных уровней.
