Программа восстановления 12 лайнеров для нужд гражданской авиации продлена до 2027 года, пишет телеграм-канал "МашТех". Она предусматривает восстановление 9 воздушных судов семейства Ту-204–214, 2 экземпляров Ил-96 и 1 экземпляра Ан-148.
10 из 12 самолётов уже восстановлены, возвращены в строй и эксплуатируются авиакомпаниями. В числе получателей – Red Wings и другие компании. Ещё 2 восстановленных Ту-204 должны передать эксплуатантам в текущем и следующем годах.
"Расконсервируются не только отечественные, но и иностранные воздушные суда – авиакомпания "Россия" планирует добавить к двум действующим двухпалубным Boeing 747 ещё два, доставшихся ей после банкротства "Трансаэро" в 2015–2016 годах", – добавляет "МашТех".
Стоимость восстановления одного воздушного судна достигает 1 млрд рублей, но дальнемагистральные самолёты возрастом до 30 лет вернуть в эксплуатацию проще, чем современные аналоги, поскольку они были широко распространены, а относительно недорогих комплектующих для них на складах ещё много.
"МашТех" объясняет, что "консервы" распечатывают для частичного восполнения наметившегося дефицита техники, возникающего из-за естественного выбытия самолётов, усугубляющегося санкциями. В прошлом году глава Росавиации Дмитрий Ядров предупреждал, что к 2030 году из парков авиакомпаний могут выбыть 230 российских и 109 иностранных самолётов.
Ранее Ruposters сообщал, что деньги на создание нового широкофюзеляжного самолёта перенаправили на "похудение" МС-21.
