Китай увеличивает закупки российской нефти, стремясь заместить ею поставки с Ближнего Востока, сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler. При этом, как отмечается в материале, импорт российской нефти из европейских портов в Индию в августе сократился почти на 30%.
Агентство подчеркивает, что ранее Китай преимущественно приобретал нефть из азиатских портов России (сорт ESPO), однако теперь доля поставок из европейских портов выросла до 31%, преимущественно за счет сорта Urals. Вместе с тем импорт Индии, третьего по величине импортера нефти в мире, в августе упал до 1,87 млн барр. в сутки, что заметно ниже июльского показателя в 2,79 млн барр.
Reuters пишет, что сложившаяся ситуация создает угрозу для всего азиатского региона. Индия выступает крупнейшим экспортером дизельного топлива и бензина, однако общий импорт сырой нефти в августе составил 4,17 млн барр. в сутки — самый низкий уровень с начала конфликта на Ближнем Востоке. Если дефицит сырья не позволит индийским НПЗ сохранять объемы переработки, с сентября в Азии может начаться острый дефицит очищенных нефтепродуктов.
Ранее The Times of India писала, что в июле импорт сырой нефти из России в Индию достиг самой высокой доли с 2022 года. Общий объем импорта составил чуть более 5 млн барр. в сутки, при этом более половины из него — 2,8 млн — пришлось на Россию.
В конце июля правительство России продлило временный запрет на экспорт бензина, дизельного и других видов топлива до 31 января 2027 года. Ограничения действуют с 1 августа; с 1 сентября из-под них будут выведены дизельное и судовое топливо, а также газойли, экспортируемые производителями самостоятельно.
В июне Bloomberg сообщал, что российская нефть Urals впервые более чем за два месяца начала торговаться в Индии со скидкой в $3,90 за барр. По данным The Times of India, к началу августа дисконт на российскую Urals практически исчез.
