Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что в последние 15 лет столичный метрополитен активно развивается с применением особых инженерных и архитектурных решений. Новые станции строят быстро и качественно, не забывая при этом про эстетику.
Одна из используемых технологий – прокладка двухпутных тоннелей щитом диаметров 10 метров, что экономит время и средства.
"Технология двухпутных тоннелей получила дальнейшее развитие на Большой кольцевой линии (БКЛ). Сейчас аналогичным образом ведется строительство участка Рублёво-Архангельской линии. В перспективе такие решения будут применять и на Бирюлёвском радиусе", – поделился градоначальник.
Также в метро строят полуподземные станции с асимметричными путевыми стенами (первая – "Мичуринский проспект" на Солнцевской линии). Одна из стен при этом выполняется с панорамным остеклением, что позволяет освещать станцию в дневное время за счёт естественного света.
Недавно в московском метро впервые построили отапливаемую наземную станцию – конечная "Потапово" на Сокольнической линии оснащена четырьмя установками для подачи тёплого воздуха, каждый из которых весит по 4 тонны. На станции "Воронцовская" потолок выполнили в виде галактики Млечный Путь, а станцию "Тропарёво" оформили по мотивам близлежащего лесопарка. На станции "Вавиловская" (Троицкая линия) ключевым элементом интерьера стали 2700 точечных светильников.
"В ближайшие годы планируется открыть еще десятки станций метро, где найдут применение как проверенные, так и новые технологические решения. И конечно, новые станции будут радовать глаз", – пообещал градоначальник.
Ранее Сергей Собянин подвёл итоги работы метростроителей в 2025-м и поделился планами на текущий год в этой сфере.
