Национальный автомобильный союз (НАС) обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением обновить систему дорожных камер видеофиксации в стране, передает РБК.
Согласно информации НАС, примерно треть всех комплексов фото- и видеофиксации на отечественных трассах представляют собой морально устаревшие и малоэффективные системы. Половина такого оборудования работает на дорогах от пяти до семи лет, остальная часть — свыше семи лет. Вице-президент организации Антон Шапарин объяснил изданию, что устаревшие устройства не способны определить, пристегнулся ли автомобилист ремнем безопасности, разговаривает ли он по телефону во время вождения или нарушают ли пешеходы правила перехода проезжей части.
В основном старые системы регистрируют превышения скоростного режима и нарушения дорожной разметки. Помимо этого, камеры нередко фиксируют проступки одних участников движения, но игнорируют аналогичные нарушения других, что порождает справедливое недовольство среди водителей. Шапарин подчеркнул, что из-за систематических пропусков транспортных средств и ненадежной доказательной базы множество нарушителей избегают наказания, тогда как показатели аварийности продолжают расти. Устаревшие технические средства также препятствуют реализации планов Минфина по восьмикратному увеличению сборов штрафов с автомобилистов — с 6,4 до 52,8 миллиарда рублей.
НАС предлагает правительству организовать комплексную проверку всех систем фотовидеофиксации на федеральном уровне для выявления оборудования старше шестилетнего возраста. Союз также настаивает на запрете заключения новых договоров на эксплуатацию устаревших комплексов и стимулировании региональных властей к списанию неиспользуемого старого оборудования.
По статистике Госавтоинспекции, 93% постановлений о дорожных нарушениях оформляются в автоматическом режиме через камеры видеофиксации, а общая сумма штрафов в 2024 году превысила 176 миллиардов рублей по 255 миллионам административных дел.
