Airbus уведомил клиентов о переносе поставок узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, передает Reuters. По новому графику значительная часть бортов будет поставлена в 2027–2028 годах, что на несколько месяцев позже первоначальных сроков. Решение объясняют совокупностью проблем — от технических неполадок до влияния мировой политики. Компания описывает переносы как вынужденную меру для сохранения безопасности и качества поставок.
Главной причиной задержек называют дефицит двигателей. По данным Reuters, причиной срывов графика стал американский производитель Pratt & Whitney, у которого выявили микротрещины в деталях и понадобились внеплановые проверки эксплуатируемого парка. В результате производственные мощности перераспределяются на обслуживание уже поставленных самолетов, а выпуск новых агрегатов для серийных бортов отстает. Задержки по отдельным заказам оценивают в срок от трёх до шести месяцев.
Основной удар пришелся на двигатели серии Geared Turbofan (GTF). Кроме проблем с силовыми установками, задержки выпуска Airbus связаны с нехваткой квалифицированных рабочих у подрядчиков. Это дополнительно тормозит этапы финальной сборки самолетов на предприятиях-партнёрах. Помимо технических и производственных факторов, на ситуацию влияют геополитические риски. Аналитики Bloomberg отмечают, что напряжённость в отношениях с Китаем ставит под угрозу логистику и доступ к редкоземельным металлам, необходимым для авиационных сплавов, что отражается на производительности заводов в Тулузе и Гамбурге.
