Общество

Где рендеры летят быстрее прототипа: "Беспилот" разобрал иностранные концепты БПЛА

Где рендеры летят быстрее прототипа: "Беспилот" разобрал иностранные концепты БПЛА
Где рендеры летят быстрее прототипа: "Беспилот" разобрал иностранные концепты БПЛА

Индийская компания Space-Z Aerospace показала MarineSky-365 – БПЛА с гибридной силовой установкой, предназначенный для круглогодичного морского наблюдения с использованием ИИ. Телеграм-канал "Беспилот" разобрал этот проект в деталях.

Среди заявленных характеристик: длина – 9,96 м, высота – 2,71 м, масса – 2132 кг, двигатель – Rolls-Royce 250-C30R/3M, максимальная скорость – 250 км/ч. Предельная дальность полёта составляет 500 км, полезная нагрузка – 85 кг.

Задачи, которые может решать MarineSky-365: морское патрулирование, разведка и целеуказание, поиск и спасение, наблюдение за ИЭЗ и судоходством, работа в автоматическом режиме с элементами ИИ.

"При этом разработчик уверяет, что аппарат может нести широкий спектр вооружения: ПТУР AGM-114 Hellfire, 7,62-мм миниганы, 70-мм (2,75") неуправляемые ракеты", – пишет "Беспилот".

Тем не менее, к концепту появились вопросы. Один Hellfire весит около 45–50 кг, то есть половину всей заявленной полезной нагрузки, а о каком именно экипаже на борту БПЛА идёт речь – и вовсе неясно.

"Точнее говоря, на сайте написано, что в экипаже два человека – пилот и стрелок. Но зачем (а главное – как, при массе полезной нагрузки 85 кг) их собираются запихивать в БПЛА и собираются ли вообще, совершенно не ясно. Будем и дальше изучать удивительные индийские технологии", – иронизируют авторы ленты.

MarineSky-365
MarineSky-365

"Беспилот" напоминает, что на текущий момент:

  • Подавляющее большинство иностранных проектов морских БПЛА и "дронов-гидропланов" существуют в основном в формате рендеров, презентаций и маркетинговых описаний. Реальные лётные прототипы либо отсутствуют, либо не демонстрируются публично.
  • ТТХ часто внутренне противоречивы: полезная нагрузка не бьётся с заявленным вооружением, а "экипаж" внезапно появляется у беспилотника.
  • Делается ставка на громкие слова – ИИ, всепогодность, гибридная установка, широкий спектр вооружений – без подтверждения испытаниями.

"Это в основном визуализация будущих хотелок, а не подтверждённые инженерные решения. Пока они существуют в презентациях, реальная ценность таких проектов остаётся близкой к нулю", – резюмируют авторы ленты.

И если российские проекты чаще выглядят как инженерные решения с военной логикой, то MarineSky-365 пока напоминает смесь концепта, пилотируемого гидросамолёта и рекламного буклета для инвесторов.

Ранее, как сообщал Ruposters, "Беспилот" показал китайскую "трёхмерную" сеть дронов для борьбы с лесными пожарами.